|
| Главная | Новости | История | Аналоги | Проголосуй "ЗА" | Прими участие | Публикации | Мнения | Наши баннеры |
|
Уважаемые посетители! По объективным причинам сопровождение проекта в виде отдельного сайта стало затруднительно, да и социальные сети предоставляют нам отличные инструменты, так что: обновления на странице сообщества Мост на Сахалин на Facebook! Обязательно ждём вас в подписчики! Страница сообщества Мост на Сахалин в Facebook. Присоединяйтесь!
|
Публикации
Вокруг да около «проекта века»Сахалин посетил А.Васильев, лидер Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей. По сему случаю в управлении железной дороги 16 августа была организована пресс-конференция. Более часа высокий гость (он же бывший начальник островной магистрали) рассказывал не о профсоюзных делах – о «проекте века», то есть строительстве перехода (то ли моста, то ли тоннеля) между Сахалином и материком. Длительный монолог сопровождался черчением схем, графиков и показом красочных иллюстраций из шикарных буклетов. Главная мысль – планируемое строительство во благо не только нашей железной дороге и области в целом (на период стройки появятся дополнительные рабочие места для «вахтовиков»; в общую транспортную схему включатся морпорты Холмск, Невельск, Корсаков), но и всему Дальневосточному региону. Например, тому же нижнему Приамурью, где организаторы строительства намерены попутно вести и лесозаготовки, дабы иметь средства на возведение моста (либо тоннеля). А их потребуется немало: от 2 до 2,5 млрд. долларов США. Государство такую сумму «не потянет», надо искать источники инвестирования и самим. Один из них – привлечение финансов других регионов, которым выгодно иметь на сахалинских берегах свои терминалы. Параллельно обструкции была подвергнута существующая паромная переправа Холмск – Ванино: мол, ее содержание и обновление требуют финансов. Однако их же, надо думать, потребует и возведенный мост (или тоннель)... В целом цель встречи А.Васильева с журналистами понятна: ведомство активно приступило к пропагандистской «раскрутке» вышеупомянутого проекта. Который, не исключено, и действительно есть «спасение Сахалинской железной дороги», как выразился Анатолий Борисович. Но действительно ли это столь же выгодно всему региону? По крайней мере, у руководителей администрации Хабаровского края, к территории которого мы и желаем «присоединиться» путем возведения моста (или тоннеля), отношение к громкой стройке настороженное, и на них никоим образом не влияют доводы о том, что «проект века» оживит экономику нижнего Приамурья. Вообще, несмотря на широко организованную пропаганду, конкретных ответов на элементарные вопросы «что, где, когда» на пресс-конференции не прозвучало. Вроде бы в октябре предполагается укладка первого звена (то ли на материке, то ли на острове) неизвестного пока сооружения (то ли тоннеля, то ли моста). Но будет это, по словам А.Васильева, пока всего лишь символикой. Л. ПУСТОВАЛОВА.
«Советский Сахалин», № 151(22239), 18.08.01.
|
Ссылка по теме |
| Главная | Новости | История | Аналоги | Проголосуй "ЗА" | Прими участие | Публикации | Мнения | Наши баннеры |
|
|
Проект Мост На Сахалин
В поддержку строительства мостовых переходов Хоккайдо-Сахалин и Сахалин-материк
Дизайн, программирование, поддержка и управление
|