Мост На Сахалин.Общественное движение в поддержку строительства мостовых переходов Хоккайдо-Сахалин-материк

Уважаемые посетители!

По объективным причинам сопровождение проекта в виде отдельного сайта стало затруднительно, да и социальные сети предоставляют нам отличные инструменты, так что:

обновления на странице сообщества Мост на Сахалин на Facebook!

Обязательно ждём вас в подписчики!

Страница сообщества Мост на Сахалин в Facebook. Присоединяйтесь!

Новости

Превратим остров в полуостров!

На прошлой неделе состоялось заседание совместной рабочей группы администрации области и ОАО «Российские железные дороги», на котором обсуждались перспективы развития островной магистрали, в том числе посредством соединения ее с материковскими железными дорогами стационарным переходом через пролив Невельского.
Об истории сахалинского моста (тоннеля) на материк рассказывалось неоднократно, поэтому подробно останавливаться на этом не будем и сразу перейдем к текущему состоянию проекта.
ОАО «РЖД» в соответствии с указанием президента от 24 июня 2001 года и решением правительства от 4 октября того же года уже подготовило комплексное обоснование проекта строительства железнодорожной линии материк – остров Сахалин с мостовым (тоннельным) переходом через пролив. В его состав были включены две взаимосвязанные части: непосредственно строительство новой железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре (ст. Селихино) – Ныш и переустройство островной железной дороги с «японской» (1067 мм) колеи на общесетевую (1520 мм).
По ряду политических, экономических и субъективных причин первая часть проекта была приостановлена, а вот вторая, то есть «перешивка», началась. Она сопровождается не просто укладкой нового «трехниточного» пути, но и полной заменой инженерных сооружений – мостов, водопропускных труб и т. д. Однако сама по себе, в отрыве от всего комплекса проекта, реализация «перешивки» весьма проблематична – немалые затраты не окупаются недостаточной грузовой базой острова.
Для увеличения грузовой базы и одновременно в целях содействия развитию угольной – одной из наиболее перспективных – отрасли острова в 2005 году по просьбе администрации области институт «Гипротранстэи» разработал «Обоснование инвестиций в развитие инфраструктуры для транспортировки угля за пределы о. Сахалин, добываемого в Углегорском районе». Это обоснование предполагает строительство железнодорожной линии Ильинск – разрез Солнцевский – Углегорск, которая позволит привлечь на железную дорогу 7,8 млн. тонн углегорского угля и заметно улучшит эффективность переустройства СахЖД.
И одновременно был поднят вопрос о реанимации проекта создания прямого железнодорожного сообщения между материком и Сахалином. Мост на материк, по мнению многих экспертов, вызовет резкое увеличение роста прямых железнодорожных перевозок всех категорий: транзитных, экспортно-импортных, внутрирайонных. Будет сокращено время доставки грузов, снизится себестоимость железнодорожных перевозок, появятся условия для сокращения пробега грузов магаданского, камчатского, чукотско-арктического направления на 1 – 1,5 тыс. километров по сравнению с современной схемой перевозок. Ускоренными темпами смогут развиваться северные сахалинские и северо-восточные хабаровские районы.
Неудивительно, что и сахалинские власти, и ОАО «РЖД» считают комплексный проект модернизации железнодорожной сети острова, включая мост на материк, приоритетным проектом по развитию транспортной системы Дальнего Востока – это, кстати, было еще раз особо подчеркнуто на заседании рабочей группы. Но при этом отмечено, что железная дорога Ильинск – Углегорск должна обязательно стать частью всего проекта.
В этой связи «Российские железные дороги» взяли на себя обязательство доработать «Обоснование инвестиций строительства железнодорожной линии Селехино – Ныш с тоннельным (мостовым) переходом через пролив Невельского и развития (модернизации) железнодорожной сети на о. Сахалин», провести это обоснование через главэкспертизу РФ и на этой основе подготовить материалы для заявки в инвестфонд.
Со своей стороны администрация области намерена в двух месячный срок провести расширенное совещание с представителями муниципальных образований по согласованию прохождения проектной трассы железной дороги, параллельно проведя соответствующие консультации с руководством Хабаровского края – для определения системы совместных действий.
При поступлении в область материалов главэкспертизы администрация области собирается выступить не только гарантом обеспечения бюджетного финансирования проектно-изыскательских работ, но и стать инициатором подачи инвестиционной заявки в минтранс и минэкономразвития России для обеспечения бюджетного финансирования разработки проекта и его реализации. Причем соответствующее лоббирование проекта уже началось.
– Я недавно разговаривал с министром транспорта И. Левитиным, – заметил на заседании рабочей группы губернатор И. Малахов. – Он мне сказал, что министерство поддержит наш проект и даст по нему положительное заключение...

Источник: Советский Сахалин

Проголосуй ЗА

Оставьте свой голос в поддержку строительства мостового перехода!

Голосов - 3013

Фамилия:
Имя:
Отчество:
Город:
E-mail:
	получать рассылку
Картинка:
Фраза на картинке:

Ваш голос будет занесен в список проголосовавших за строительство мостового перехода, размещенный на сайте и может быть использован для обращения в заинтересованные организации.