Аналоги

Мост Татаpa

Залив Сето (Япония)

 Мост Татара, построенный в период 1990-1999 гг., соединяет острова Икучидзима и Охимисима. Это самый примечательный из десятка мостов на трассе Ономичи—Имабари и из-за своей протяженности (1620 м), а также потому что этот канатный висячий мост имеет самый большой в мире пролет (970 м). Его величина на 35 м превышает пролет моста Нормандия во Франции, который удерживал свой рекорд до 1995 г. 

Мост имеет три пролета: два крайних (300 м и 350 м) представляют собой конструкцию из предварительно напряженных тяжелых бетонных балок, которые уравновешивают центральный стальной пролет в 970 м. Этот пролет имеет полую ячеистую конструкцию с двумя боковыми консолями: четырехрядная автомагистраль проложена по верху центральной секции (ширина 24 м, высота 3 м), в то время как велосипедные и пешеходные дорожки проходят по консольным участкам (ширина 5 м). 

 Железобетонные опоры поднимаются над водой на 245 м, секция под настилом имеет V-образную форму, тогда как верхняя секция имеет форму перевернутой буквы Y. Опора последней разделена на две параллельные части со скошенными концами. 

Гармоничное сочетание технических характеристик и впечатляющих эстетических решений явилось результатом исследовательской работы инженеров-строителей, архитекторов и дизайнеров. 

После того как было принято решение о придании сооружению формы перевернутой буквы Y, было изготовлено 4 модели: при этом скосы были сделаны для улучшения аэродинамических характеристик, одновременно конструкция приобрела наилучший эстетический облик. Чтобы избежать впечатления большого разрыва между опорами в огромных пустотах трех пролетов, была создана переходная зона, которая смягчала этот эффект. 

Сооружению моста Татара сопутствовали все характерные проблемы, присущие проектам таких масштабов, особенно из-за нахождения конструкции в районе сильных ветров и сейсмической активности.

За девять лет строительства некоторые конструктивные элементы подверглись модификации по результатам испытаний в
аэродинамической трубе модели сооружения в масштабе 1:50.

Область применения - 4 полосы автомобильной дороги, велосипедные, пешеходные дорожки
Пересечение – пролив Сето
Основной пролет - 890 м
Длина -  1480 м
Высота – 30,6 м
Ширина моста - 26 м
Дата открытия – 1 мая 1999 года

Мосты мира
http://lvvl.ru/node/393

Подписка на рассылку. Введите свой e-mail

Проголосуй ЗА

Оставьте свой голос в поддержку строительства мостового перехода!

Голосов - 1849

Фамилия:
Имя:
Отчество:
Город:
E-mail:
	получать рассылку
Картинка:
Фраза на картинке:
Ваш голос будет занесен в список проголосовавших за строительство мостового перехода, размещенный на сайте и может быть использован для обращения в заинтересованные организации.

Все голоса

Новости проекта

Железнодорожники предлагают ускорить начало строительства магистрали на Сахалин

Шишкарев: Проектирование железной дороги между Сахалином и материком нужно начинать в 2012 году

Глава Минрегионразвития В. Басаргин: решение о строительстве мостового перехода «Сахалин-материк» пока остается под вопросом

ЕДИНАЯ РОССИЯ за мостовой переход

Общественная Палата РФ: кргулый стол "Мост в будущее"

Ссылка по теме